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フードマイレージ再び
| カテゴリ > 一般 | 2008-03-26(水) |
新参職員<サワダ>のグリコン日記
以前この日記にフードマイレージのことを書きましたが、先日の新聞にまた
記事が載っていました。
それによると日本の2001年のフードマイレージは約9000億トン・キロメートル。
これは日本国内の1年間の全貨物輸送量の約1.6倍に相当するそうです。
他国のフードマイレージと比較すると、韓国、アメリカは日本の3〜4割、
イギリス、ドイツは日本の約2割、フランスは日本の1割にすぎないとか。
日本の食料需給率が低く、多くを輸入に頼っているという現実が、フード
マイレージにもはっきり表れているようです。しかも輸入は船舶や航空機を
利用することで大量の燃料を使用→大量のCO2排出につながります。
日々の食料が口に届くまでに相当大きな負荷を環境にかけているのでは?
と考えると、食べておいしいと単純に喜んでばかりもいられない気がします。
残して捨てちゃうなんてもってのほか!
孤島で自給自足で生きている、というのでもない限り、私達の日々の
営みは、多かれ少なかれ、以前は考える必要もなかった環境への
負荷をかけているのですね。
さて、昨年7月よりスタートしたこの日記ですが、4月からは装いも
新たに?スタートする予定です。
新人職員(とはもう呼べないか)だけでなく、グリーンコンシューマー東京の
理事や他の事務局員も含め、皆であんなこと、こんなことを綴っていきたいと
考えています。
今後ともどうぞよろしくお願い致します。
以前この日記にフードマイレージのことを書きましたが、先日の新聞にまた
記事が載っていました。
それによると日本の2001年のフードマイレージは約9000億トン・キロメートル。
これは日本国内の1年間の全貨物輸送量の約1.6倍に相当するそうです。
他国のフードマイレージと比較すると、韓国、アメリカは日本の3〜4割、
イギリス、ドイツは日本の約2割、フランスは日本の1割にすぎないとか。
日本の食料需給率が低く、多くを輸入に頼っているという現実が、フード
マイレージにもはっきり表れているようです。しかも輸入は船舶や航空機を
利用することで大量の燃料を使用→大量のCO2排出につながります。
日々の食料が口に届くまでに相当大きな負荷を環境にかけているのでは?
と考えると、食べておいしいと単純に喜んでばかりもいられない気がします。
残して捨てちゃうなんてもってのほか!
孤島で自給自足で生きている、というのでもない限り、私達の日々の
営みは、多かれ少なかれ、以前は考える必要もなかった環境への
負荷をかけているのですね。
さて、昨年7月よりスタートしたこの日記ですが、4月からは装いも
新たに?スタートする予定です。
新人職員(とはもう呼べないか)だけでなく、グリーンコンシューマー東京の
理事や他の事務局員も含め、皆であんなこと、こんなことを綴っていきたいと
考えています。
今後ともどうぞよろしくお願い致します。
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